  먼저 접지 튜닝은 적은 비용으로 꽤나 높은 효과를 볼수 있는 튜닝법입니다.
일반적으로 흔히 말하는 접지란, 모든 전자제품에 미세하게 흐르고 있는 전류를 지면으로 흘러가도록 유 도 해주는 역할을 하게되는 장치를 말합니다.
이는 간단한 전선만으로도 훌륭한 접지효과를 볼 수 있습니다.
자동차에서의 접지는 쉽게 말하자면 배터리의 (-)단자에서 선을 이어서 차의 여러부위(접지하고자 하는 부분)에 선을 연결해 차체에 접지 하는것을 말합니다.
직접 DIY를 하시는 분이라면 혹시 차에 무슨 이상이 생기지 않을까 고민 하시는데, 실질적으로 접지튜닝은 자동차에 문제점을 일으키지는 않는 것으로 알려져 있습니다.
차체에서 흐르는 정격전압은 13V 정도인데, 실제적으로는 이보다 적거나 큰 12~15V 의 전압이 흐릅니다.
이렇듯 전압이 안정적이지 못하다 보니 요즘같이 전자부품이 많은 자동차에서 전기장치를 작동 시켰을 때 차체가 떨린다든지 하는 일이 생기게 되는 것입니다.
이런 전기장치들을 잘 작동시키게 하기위해서는 충분한 양의 전기가 공급이 되어야 하는만큼 그 필요성이 증가되었다고도 볼수가 있겠지요.
이런 경우 접지 튜닝을 하게 되면 안정적인 전기공급이 이루어지며, 그로인해 전기장치의 수명이 연장되 는 효과를 볼수 있습니다.
철로 제작된 차체에서 흐르는 전압은 각가지 저항들로 인해 불규칙적으로 흐르게 되는데, 이들 저항을 최 대한으로 줄여 안정적인 전압을 유도하려면, 접지용으로 쓰이는 전선은 되도록 최단거리로 연결해 주시는 게 좋습니다.
또한, 당연히 선은 가는 것 보다는 굵은것을 선택하시는게 저항을 덜 받겠죠..
정확하게 정해진 접지 포인트는 없지만, 일반적으로 전기장치를 작동시켰을 때, 차체가 떨린다거나 알피엠이 갑자기 떨어지는 부위에 접지하시면 맞구요.
이런 포인트로 엔진, 차체, 스로틀바디, 미션, 알터네이터, 쇼바마운트, 순정접지포인트 등에 임의로 연결하시면 됩니다.
단 알터네이터는 (+)와 (-)가 함께 있습니다.
보통 (+)부분은 검정색 고무캡으로 싸여 있으며, 알터네이터에 연결되어 있는 3~4개의 선중에서 사이즈가 가장 굵고 볼트로 조여져 결합되어 있어 쉽게 찾으실수 있습니다.
이 볼트를 풀고 터미널을 끼워 배터리 (+)와 케이블을 이용해 직접 연결하여 시공하시면 됩니다.
일반적으로 직결선이라 부르는 (+) 전류보강은 (-)접지만 시공했을때보다 더 큰 효과를 보실수 있습니다.
원래는 알터네이터 (+)와 배터리(+) 사이에 저항값이 없어야 하지만 실제는 굉장히 큰 저항이 발생합니다.
이것을 (+)직결선 연결을 통해 상당수 끌어내릴수 있습니다.
작업하실 경우에는 배터리에서 (-)단자를 먼저 분리하시고나서 (+)단자를 분리하세요.
쇼트방지를 위해 배터리 단자에 절연테이핑 하는것도 좋은 방법입니다.
작업을 다 하셨으면 (+)단자를 먼저 연결하고 (-)단자를 연결해 주시면 됩니다.
알터네이터 몸체는 (-) 입니다. 사진 참고하시고 접지하시면 됩니다.
접지하실 경우에는 풀리지 않게 단단히 조여 주셔야 합니다. 절연테이핑도 해 주시구요.
주의 : 케이블을 연결할 때에는 쇼트방지를 위해(-)극에 연결된 케이블이나 링터미널이 배터리(+) 극에 닿지 않도록 주의하세요..
(+)극 덮개가 없다면 절연테이프로 테이핑 작업을 하시고 시공하세요.   
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굿
